Comment Air Algérie veut éviter le crash

Air Algérie est au bord de la faillite. Déjà en difficulté depuis plusieurs années, le coronavirus a achevé la Compagnie aérienne nationale. Pour éviter le grand crash, le gouvernement a décidé de mettre en place un plan d'urgence. Une réunion s'est tenue, mercredi dernier, au siège du ministère des Transports pour étudier les grandes lignes de cette stratégie de «sauvetage». «Le ministre a présidé mer-credi 15 septembre une réunion regroupant les cadres du ministère et des dirigeants de la compagnie dont le président-directeur général par intérim, au cours de laquelle les grandes lignes du plan de restructuration et de développement de l'entreprise 2021-2025 ont été dévoilées», précise le département de Aïssa Bekkai. La grande décision prise à l'issue de cette réunion est l'entame de la restructuration de la compagnie avant la fin de l'année en cours en créant des filiales pour les activités secondaires. «Une filiale dédiée uniquement à la maintenance et à la réparation aéronautique doit voir le jour avant le 31 décembre 2021 alors qu'une autre dédiée aux activités terrestres verra le jour en 2022», annonce le ministère des Transports. Cette restructuration devrait permettre à Air Algérie de se concentrer sur son coeur de métier, à savoir le transport. Surtout qu'elle compte renforcer ses dessertes aériennes. En effet, la deuxième partie de cette ambitieuse stratégie est d'augmenter,progressivement, le nombre de ses vols, notamment domestiques Prenant en compte la réalité du secteur à l'aube de la crise sanitaire de la Covid-19, ceux qui ont élaboré ce plan ont compris qu'un retour à la normale du trafic aérien international risque de prendre encore quelques années. Ils ont ainsi misé sur le tourisme local afin d'espérer sauver ce pavillon national. C'est dans ce sens qu'ils comptent coopérer avec les autorités et les institutions compétentes pour la promotion de la destination Algérie. À ce propos, le ministre a demandé de trouver le moyen pour réduire les tarifs sur les lignes internes afin de «stimuler» les déplacements aériens des Algériens vers différentes régions du pays, notamment vers le Grand Sud. Le marché africain est aussi dans le viseur d'Air Algérie. Longtemps ignoré par les responsables de la compagnie, le «continent noir» est,aujourd'hui, une priorité. Pour se sauver, le transporteur aérien national aspire à faire d'Alger un «hub» continental en allant à la conquête de nouvelles destinations africaines. Mais pour cela, il faut de l'argent et de nouveaux investissements. Chose dont elle ne dispose pas actuellement. Comment va t-elle faire? Le gouvernement va-t-il mettre la main à la poche? Aïssa Bekkaï demande à la compagnie de compter sur ses propres moyens pour sortir de cette mauvaise passe. Cela veut-il dire que l'État ne va pas venir à son secours?. En tout cas, il est question du renforcement et de la modernisation de la flotte.
«Pour atteindre les nouveaux objectifs, notamment la conquête du marché africain en pleine croissance, de nouveaux appareils seront progressivement acquis», atteste le ministère. Une modernisation qui doit aussi toucher la compagnie à tous les niveaux, particulièrement les services commerciaux. Une transformation digitale doit être amorcée afin de lui permettre de pouvoir faire face à la rude concurrence internationale. Surtout que le premier responsable du secteur a réitéré le fait que le ciel sera ouvert au privé. «C'est même une de nos priorités», a-t-il soutenu annonçant la révision des textes légaux et réglementaires régissant l'activité du transport aérien. Même si ce plan est très ambitieux, la situation semble très compliquée pour Air Algérie. Évitera-t-elle la faillite? Wait and see...